ما هي وظائف كل منفذ في كتلة الصمام الهيدروليكية؟

بصفتنا شركة تصنيع صمام هيدروليكي ، ندرك جيدًا أن كل منفذ في مشعب الصمام الهيدروليكي له وظيفة حيوية. عند تصميم وتصنيع مشعبات الصمام الهيدروليكي ، نخطط بعناية لتخطيط ووظيفة كل منفذ لضمان أن كل التفاصيل يمكن أن تلبي المعايير العالية للعملاء. فيما يلي تفسيرنا التفصيلي لوظائف كل منفذ في مشعب الصمام الهيدروليكي.

1. P Port (منفذ الضغط):

الوظيفة: منفذ P هو مدخل الزيت الرئيسي في كتلة الصمام الهيدروليكية ، متصلة بنهاية الإخراج للمضخة الهيدروليكية. يدخل الزيت الهيدروليكي كتلة الصمام من خلال منفذ P لتوفير الطاقة للنظام الهيدروليكي بأكمله. Port هو "مصدر" النظام الهيدروليكي ، مما يضمن أن الزيت الهيدروليكي يمكنه إدخال كتلة الصمام بسلاسة ويتم توزيعه على كل صمام ومحرك هيدروليكي حسب الحاجة.

2. T Port (منفذ الخزان):

T Port هو منفذ زيت الإرجاع في كتلة الصمام الهيدروليكية ، متصل بخزان الزيت الهيدروليكي. بعد الانتهاء من العمل ، يعود الزيت الهيدروليكي إلى الخزان من خلال منفذ T للتبريد والتصفية. يضمن منفذ T أن يتم تعميم الزيت الهيدروليكي في النظام لتجنب تراكم الزيت في كتلة الصمام. في الوقت نفسه ، يتم الحفاظ على نظافة ودرجة حرارة الزيت الهيدروليكي من خلال وظائف التبريد والتصفية لخزان الزيت.

3. منفذ ومنفذ ب (منافذ المحركات):

المنفذ ومنفذ B هما واجهات المشغل في كتلة الصمام الهيدروليكية ، متصلة على التوالي إلى غرفتي الأسطوانة الهيدروليكية أو المحرك الهيدروليكي. من خلال التحكم في دوائر الزيت في المنفذ ومنفذ B ، يمكن تحقيق امتداد وتراجع الأسطوانة الهيدروليكية أو الدوران الأمامي والعكسي للمحرك الهيدروليكي. Ports A و B هي قنوات الطاقة للمشغلات في النظام الهيدروليكي. عن طريق تبديل الصمام الهيدروليكي ، يتم التحكم في اتجاه تدفق الزيت الهيدروليكي ، وبالتالي تحقيق التحكم في حركة المحركات.

4.

X-Port و Y-port هي واجهات لدائرة الزيت التجريبية ، والتي تستخدم للتحكم في دائرة الزيت في الصمام التجريبي. عادةً ما يتم استخدام الصمام التجريبي للتحكم في فتح وإغلاق الصمام الرئيسي ، ويتم التحكم في الصمام الرئيسي بدقة عن طريق تغيير الضغط في دائرة الزيت التجريبي. يوفر منفذ دائرة الزيت التجريبي دائرة زيت مستقلة للصمام التجريبي ، مما يضمن أن إشارة التحكم في الصمام الرئيسي يمكن أن تنتقل بدقة ، مما يحسن سرعة الاستجابة ودقة التحكم في النظام الهيدروليكي.

5. L-Port (منفذ التحميل):

L-PORT هي واجهة دائرة زيت ردود الفعل ، والتي يتم استخدامها لتوصيل جهاز التعليقات. يمكن لجهاز التغذية المرتدة تحميل تغيير الحمل في النظام الهيدروليكي وإعداد الإشارة إلى وحدة التحكم لتحقيق التعديل التلقائي للنظام. يضمن L-PORT أن النظام الهيدروليكي يمكنه ضبط الضغط والتدفق تلقائيًا وفقًا لتغيير الحمل من خلال جهاز التعليقات ، وتحسين استقرار النظام وكفاءته.

خاتمة

بصفتنا شركة تصنيع صمام هيدروليكي ، نقوم بتصميم وتصنيع كل ثقب من فتحة دائرة الزيت الرئيسية إلى فتحة دائرة الزيت التجريبية ، من فتحة دائرة زيت التحكم إلى فتحات وظيفية أخرى لضمان التشغيل الفعال والمستقر للنظام الهيدروليكي. نحن ملتزمون بتزويد العملاء بمشعب صمام هيدروليكي عالي الجودة وعالي الأداء لمساعدة معداتهم على الأداء بشكل جيد في سيناريوهات التطبيق المختلفة.