ما هي طرق تشخيص أعطال الأسطوانات الهيدروليكية؟

A اسطوانة هيدروليكيةهو عنصر تنفيذي في النظام الهيدروليكي يقوم بتحويل الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة ميكانيكية. يمكن تلخيص عيوبها بشكل أساسي على أنها سوء تشغيل الأسطوانة الهيدروليكية، وعدم القدرة على دفع الحمولة، وانزلاق المكبس أو زحفه. إن ظاهرة إيقاف تشغيل المعدات الناتجة عن فشل الأسطوانة الهيدروليكية ليست غير شائعة، لذلك يجب أن تؤخذ على محمل الجد تشخيص الأعطال وصيانة الأسطوانات الهيدروليكية.

تشخيص الأخطاء والتعامل معها

1. خطأ أو خلل في العمل

هناك عدة أسباب وحلول كالتالي:

(1) قلب الصمام عالق أو فتحة الصمام مسدودة. عندما يكون صمام التدفق أو قلب الصمام الاتجاهي عالقًا أو يتم حظر فتحة الصمام، فإن الأسطوانة الهيدروليكية تكون عرضة لسوء التشغيل أو العطل. في هذا الوقت، يجب فحص تلوث الزيت؛ تحقق مما إذا كانت رواسب الأوساخ أو اللثة عالقة في قلب الصمام أو تسد فتحة الصمام؛ تحقق من تآكل جسم الصمام، وقم بتنظيف واستبدال مرشح النظام، وتنظيف خزان الزيت، واستبدال الوسط الهيدروليكي.

(2) قضيب المكبس عالق بالأسطوانة أو بالأسطوانةاسطوانة هيدروليكيةتم حظره. في هذه المرحلة، بغض النظر عن كيفية التعامل معها، فإن الأسطوانة الهيدروليكية لن تتحرك أو تتحرك قليلاً. في هذه المرحلة، من الضروري التحقق مما إذا كانت أختام المكبس وقضيب المكبس ضيقة للغاية، وما إذا كانت الأوساخ والرواسب قد دخلت، وما إذا كان محور قضيب المكبس والأسطوانة محاذيين، وما إذا كانت الأجزاء الضعيفة والأختام قد فشلت، وما إذا كانت الحمولة المنقولة مرتفعة للغاية.

(3) ضغط التحكم في النظام الهيدروليكي منخفض جدًا. قد تكون مقاومة الاختناق في خط أنابيب التحكم مرتفعة للغاية، وقد يتم ضبط صمام التدفق بشكل غير صحيح، وقد يكون ضغط التحكم غير مناسب، وقد يكون مصدر الضغط منزعجًا. عند هذه النقطة، يجب فحص مصدر ضغط التحكم للتأكد من ضبط الضغط على القيمة المحددة للنظام.

(4) يدخل الهواء إلى النظام الهيدروليكي. ويرجع ذلك أساسا إلى التسريبات التي تحدث في النظام. في هذا الوقت، من الضروري التحقق من مستوى السائل في خزان الزيت الهيدروليكي، والأختام ومفاصل الأنابيب على جانب الشفط للمضخة الهيدروليكية، وما إذا كان مرشح الشفط الخشن متسخًا جدًا. إذا كان الأمر كذلك، فيجب تجديد الزيت الهيدروليكي، ومعالجة الأختام ووصلات الأنابيب، ويجب تنظيف عنصر الفلتر الخشن أو استبداله.

(5) الحركة الأولية للأسطوانة الهيدروليكية بطيئة. في درجات الحرارة المنخفضة، يكون للزيت الهيدروليكي لزوجة عالية وسيولة ضعيفة، مما يؤدي إلى بطء حركة الأسطوانة الهيدروليكية. تتمثل طريقة التحسين في استبدال الزيت الهيدروليكي بأداء أفضل في اللزوجة ودرجة الحرارة. في درجات الحرارة المنخفضة، يمكن استخدام السخان أو الآلة نفسها لتسخين درجة حرارة الزيت أثناء بدء التشغيل. يجب الحفاظ على درجة حرارة زيت التشغيل العادية للنظام عند حوالي 40 درجة مئوية.

2. لا يمكن دفع الحمل أثناء التشغيل

تشمل المظاهر الرئيسية وضع قضيب المكبس بشكل غير دقيق، والدفع غير الكافي، وانخفاض السرعة، والتشغيل غير المستقر، وما إلى ذلك. والأسباب هي:

(1) التسرب الداخلي للاسطوانة هيدروليكية. يشمل التسرب الداخلي للأسطوانات الهيدروليكية التسرب الناتج عن التآكل المفرط لختم جسم الأسطوانة الهيدروليكية وقضيب المكبس وختم غطاء الختم وختم المكبس.

يرجع سبب تسرب قضيب المكبس وختم غطاء الختم إلى التجاعيد والضغط والتمزق والتآكل والشيخوخة والتدهور والتشوه وما إلى ذلك من الختم. في هذا الوقت، يجب استبدال الختم الجديد.

الأسباب الرئيسية للتآكل المفرط لأختام المكبس هي الضبط غير الصحيح لصمام التحكم في السرعة، مما يؤدي إلى ضغط خلفي مفرط وتركيب غير صحيح للأختام أو تلوث الزيت الهيدروليكي. ثانياً، هناك أجسام غريبة تدخل أثناء التجميع وجودة رديئة لمواد الختم. والنتيجة هي حركة بطيئة وعاجزة، وفي الحالات الشديدة يمكن أن تتسبب أيضًا في تلف المكبس والأسطوانة، مما يؤدي إلى ظاهرة "سحب الأسطوانة". الحل هو ضبط صمام التحكم في السرعة وإجراء العمليات والتحسينات اللازمة وفقًا لتعليمات التثبيت.

(2) تسرب الدائرة الهيدروليكية. بما في ذلك التسريبات في الصمامات وخطوط الأنابيب الهيدروليكية. تتمثل طريقة الصيانة في تشغيل الصمام الاتجاهي لفحص وإزالة التسربات في خط أنابيب التوصيل الهيدروليكي.

(3) يتم إرجاع الزيت الهيدروليكي إلى خزان الزيت من خلال صمام الفائض. إذا علق صمام الفائض في قلب الصمام بسبب الأوساخ، مما تسبب في بقاء صمام الفائض مفتوحًا، فسيتجاوز الزيت الهيدروليكي صمام الفائض ويتدفق مباشرة إلى خزان الزيت، مما يؤدي إلى عدم دخول الزيت إلى الأسطوانة الهيدروليكية. إذا كان الحمل كبيرًا جدًا، على الرغم من أن الضغط المنظم لصمام التنفيس قد وصل إلى الحد الأقصى للقيمة المقدرة، إلا أن الأسطوانة الهيدروليكية لا تزال غير قادرة على الحصول على الدفع المطلوب للتشغيل المستمر ولا تتحرك. إذا كان ضغط التعديل منخفضًا، فلن يصل إلى قوة العمود الفقري المطلوبة بسبب عدم كفاية الضغط، مما يؤدي إلى عدم كفاية الدفع. في هذا الوقت، يجب فحص صمام الفائض وتعديله.

3. انزلاق المكبس أو الزحف

الانزلاق أو الزحفاسطوانة هيدروليكيةسوف يتسبب المكبس في التشغيل غير المستقر للأسطوانة الهيدروليكية. الأسباب الرئيسية هي كما يلي:

(1) الركود الداخلي للأسطوانة الهيدروليكية. يمكن أن يؤدي التجميع غير الصحيح أو التشوه أو التآكل أو عدم تحمل المكونات الداخلية للأسطوانة الهيدروليكية، إلى جانب المقاومة المفرطة للحركة، إلى تغيير سرعة مكبس الأسطوانة الهيدروليكية مع مواضع السكتة المختلفة، مما يؤدي إلى الانزلاق أو الزحف. ترجع معظم الأسباب إلى ضعف جودة تجميع الأجزاء، أو الخدوش السطحية أو برادة الحديد الناتجة عن التلبيد، مما يزيد من المقاومة ويقلل السرعة. على سبيل المثال، المكبس وقضيب المكبس ليسا متحدين المركز أو أن قضيب المكبس منحني، ويتم إزاحة الأسطوانة الهيدروليكية أو قضيب المكبس من موضع تركيب سكة التوجيه، ويتم تثبيت حلقة الختم بإحكام شديد أو فضفاضة جدًا. الحل هو الإصلاح أو الضبط مرة أخرى، واستبدال الأجزاء التالفة، وإزالة برادة الحديد.

(2) سوء التشحيم أو المعالجة المفرطة لفتحة الأسطوانة الهيدروليكية. بسبب الحركة النسبية بين المكبس وبرميل الأسطوانة، وقضيب التوجيه وقضيب المكبس، فإن سوء التشحيم أو انحراف قطر تجويف الأسطوانة الهيدروليكية يمكن أن يؤدي إلى تفاقم التآكل وتقليل استقامة الخط المركزي لبرميل الأسطوانة. بهذه الطريقة، عندما يعمل المكبس داخل الأسطوانة الهيدروليكية، فإن مقاومة الاحتكاك ستختلف، مما يؤدي إلى الانزلاق أو الزحف. طريقة الإزالة هي طحن أولااسطوانة هيدروليكية، ثم قم بإعداد المكبس وفقًا لمتطلبات المطابقة، وطحن قضيب المكبس، وقم بتكوين غلاف الدليل.

(3) تدخل المضخة أو الأسطوانة الهيدروليكية الهواء. قد يؤدي ضغط الهواء أو تمدده إلى انزلاق المكبس أو زحفه. يتمثل إجراء الإزالة في فحص المضخة الهيدروليكية، وإعداد جهاز عادم متخصص، وتشغيل الشوط الكامل بسرعة ذهابًا وإيابًا عدة مرات للعادم.

(4) ترتبط جودة الأختام ارتباطًا مباشرًا بالانزلاق أو الزحف. عند استخدامها تحت ضغط منخفض، تكون الأختام الدائرية أكثر عرضة للانزلاق أو الزحف مقارنة بالأختام على شكل حرف U بسبب ارتفاع ضغط السطح والاختلاف الأكبر في مقاومة الاحتكاك الديناميكي والثابت؛ يزداد الضغط السطحي لحلقة الختم على شكل حرف U مع زيادة الضغط. على الرغم من أن تأثير الختم يتحسن أيضًا وفقًا لذلك، فإن الفرق في مقاومة الاحتكاك الديناميكي والثابت يزداد أيضًا، ويزداد الضغط الداخلي، مما يؤثر على مرونة المطاط. نظرًا لزيادة مقاومة التلامس للشفة، فإن حلقة الختم سوف تميل وستستطيل الشفة، وهي أيضًا عرضة للانزلاق أو الزحف. ولمنعه من الميل، يمكن استخدام حلقة داعمة للحفاظ على ثباته.

4. العواقب السلبية وطرق الإصلاح السريعة للخدوش على سطح الثقب الداخلياسطوانة هيدروليكيةجسم

① قد تندمج حطام المواد التي تم ضغطها من الأخدود المخدوش في الختم، مما يتسبب في تلف الجزء العامل من الختم أثناء التشغيل وربما يؤدي إلى إنشاء مناطق خدش جديدة.

② تدهور خشونة سطح الجدار الداخلي للأسطوانة، وزيادة الاحتكاك، والتسبب بسهولة في ظاهرة الزحف.

③ تكثيف التسرب الداخلي للأسطوانة الهيدروليكية وتقليل كفاءة عملها. الأسباب الرئيسية للخدوش على سطح تجويف الأسطوانة هي كما يلي:

(1) الندبات التي حدثت أثناء تجميعاسطوانات هيدروليكية

① يمكن أن تتسبب الأجسام الغريبة التي تم خلطها أثناء التجميع في تلف الأسطوانة الهيدروليكية. قبل التجميع النهائي، يجب إزالة الأزيز وتنظيف جميع الأجزاء جيدًا. عند تركيب أجزاء بها نتوءات أو أوساخ، يمكن أن تدخل الأجسام الغريبة بسهولة إلى سطح جدار الأسطوانة بسبب "الاحتكاك" ووزن الأجزاء، مما يتسبب في تلفها.

② عند تركيب الأسطوانات الهيدروليكية، يكون المكبس ورأس الأسطوانة كبيرًا في الكتلة والحجم والقصور الذاتي. حتى مع مساعدة معدات الرفع للتركيب، نظرًا للخلوص الصغير المطلوب للتركيب، سيتم إدخالها بقوة مهما كان الأمر. لذلك، عندما تصطدم نهاية المكبس أو رأس الأسطوانة بالسطح الداخلي لجدار الأسطوانة، فمن السهل للغاية أن تسبب خدوشًا. الحل لهذه المشكلة هو استخدام أداة دليل التجميع المتخصصة أثناء التثبيت للمنتجات الصغيرة ذات الكميات الكبيرة وأحجام الدفعات؛ بالنسبة للأسطوانات الهيدروليكية الثقيلة والخشنة والكبيرة، يمكن تجنب التشغيل الدقيق والحذر قدر الإمكان.

③ عادةً ما يتم قياس الخدوش الناتجة عن ملامسات أداة القياس باستخدام ميكرومتر داخلي لقياس القطر الداخلي لجسم الأسطوانة. يتم إدخال نقاط الاتصال في الجدار الداخلي لجسم الأسطوانة أثناء الفرك، وهي مصنوعة في الغالب من سبائك صلبة عالية الصلابة ومقاومة للتآكل. بشكل عام، تكون الخدوش ذات العمق الصغير الناتجة عن الأشكال النحيلة أثناء القياس بسيطة ولا تؤثر على دقة التشغيل. ومع ذلك، إذا لم يتم ضبط حجم رأس قضيب القياس بشكل صحيح وكان اتصال القياس مدمجًا بشكل صلب، فقد يتسبب ذلك في حدوث خدوش أكثر خطورة. الحل لهذه المشكلة هو قياس طول رأس القياس المعدل أولاً. بالإضافة إلى ذلك، استخدم شريطًا ورقيًا به ثقوب في موضع القياس فقط وألصقه على السطح الداخلي لجدار الأسطوانة، حتى لا يحدث خدوش في الشكل أعلاه. يمكن عمومًا مسح الخدوش البسيطة الناتجة عن القياس باستخدام الجزء الخلفي من ورق الصنفرة القديم أو ورق سماد الحصان.

(2) علامات التآكل البسيطة أثناء التشغيل

① نقل الندبات على السطح المنزلق للمكبس. قبل تركيب المكبس توجد ندوب على سطحه المنزلق لم تتم معالجتها وتركيبها سليمة. وهذه الندوب بدورها سوف تخدش السطح الداخلي لجدار الاسطوانة. لذلك، قبل التثبيت، يجب إصلاح هذه الندبات بشكل مناسب.

② ظاهرة التلبيد الناتجة عن الضغط الزائد على السطح المنزلق للمكبس تكون بسبب إمالة المكبس الناتج عن الوزن الذاتي لقضيب المكبس مما يؤدي إلى ظاهرة الاحتكاك، أو بسبب زيادة الضغط على المنزلق سطح المكبس بسبب الأحمال الجانبية، والتي سوف تسبب تلبيد. عند تصميم أاسطوانة هيدروليكيةفمن الضروري دراسة ظروف عمله وإيلاء الاهتمام الكامل لطول وأبعاد الخلوص للمكبس والبطانة.

③ يُعتقد عمومًا أن تقشير طبقة الكروم الصلبة على سطح جسم الأسطوانة ناتج عن الأسباب التالية.

أ. التصاق طبقة الطلاء الكهربائي ضعيف. السبب الرئيسي لضعف التصاق الطبقات المطلية بالكهرباء هو عدم كفاية معالجة إزالة الشحوم للأجزاء قبل الطلاء الكهربائي؛ معالجة التنشيط السطحي للأجزاء ليست شاملة، ولم تتم إزالة طبقة فيلم الأكسيد.

ب. ارتداء طبقة صلبة. يحدث تآكل طبقة الكروم الصلبة المطلية بالكهرباء في الغالب بسبب احتكاك المكبس وتأثير طحن مسحوق الحديد. عندما تكون هناك رطوبة في المنتصف، يكون التآكل أسرع. يحدث التآكل الناتج عن اختلاف إمكانات التلامس بين المعادن فقط في الأجزاء التي يتلامس فيها المكبس، ويحدث التآكل بطريقة تشبه النقطة. على غرار ما سبق، فإن وجود الرطوبة في المنتصف يمكن أن يعزز تطور التآكل. بالمقارنة مع المسبوكات، فإن فرق التلامس المحتمل لسبائك النحاس أعلى، وبالتالي فإن درجة تآكل سبائك النحاس تكون أكثر شدة.

ج. التآكل الناجم عن اختلاف جهد الاتصال. من غير المرجح أن يحدث التآكل الناتج عن فرق جهد التلامس بالنسبة للأسطوانات الهيدروليكية التي تعمل لفترة طويلة؛ بالنسبة للأسطوانات الهيدروليكية التي لا تستخدم لفترة طويلة، يعد هذا عطلًا شائعًا.

④ تتلف حلقة المكبس أثناء التشغيل، وتنحصر شظاياها في الجزء المنزلق من المكبس، مما يسبب خدوشًا.

⑤ مادة الجزء المنزلق من المكبس ملبدة ومصبوبة، مما يسبب ظاهرة التلبيد عند تعرضها لأحمال جانبية كبيرة. في هذه الحالة، يجب أن يكون الجزء المنزلق للمكبس مصنوعًا من سبائك النحاس أو ملحومًا بهذه المواد.

(3) هناك أجسام غريبة مختلطة في جسم الاسطوانة

القضية الأكثر إشكالية فياسطوانة هيدروليكيةالأعطال هي صعوبة تحديد وقت دخول الأجسام الغريبة إلى الأسطوانة. بعد دخول الأجسام الغريبة، إذا تم تركيب عنصر مانع للتسرب بشفة على الجانب الخارجي من السطح المنزلق للمكبس، يمكن أن تقوم حافة عنصر الختم بكشط الجسم الغريب أثناء التشغيل، وهو أمر مفيد لتجنب الخدوش. ومع ذلك، فإن المكبس ذو الأختام الحلقية له أسطح منزلقة في كلا الطرفين، ويتم احتجاز الأجسام الغريبة بين هذه الأسطح المنزلقة، والتي يمكن أن تشكل ندبات بسهولة.

هناك عدة طرق لدخول الأجسام الغريبة إلى الأسطوانة:

① الأجسام الغريبة التي تدخل الاسطوانة

أ. ونظراً لعدم الاهتمام بإبقاء ميناء النفط مفتوحاً أثناء التخزين، فإنه سيخلق ظروفاً لاستقبال الأجسام الغريبة بشكل مستمر، وهو أمر غير مسموح به على الإطلاق. يجب حقن الزيت أو سائل العمل المقاوم للصدأ وتوصيله أثناء التخزين.

ب. دخول الأجسام الغريبة أثناء تركيب الاسطوانة. إن ظروف المكان الذي تتم فيه عمليات التركيب سيئة، ومن الممكن أن تدخل الأجسام الغريبة دون وعي. ولذلك يجب تنظيف المنطقة المحيطة بموقع التركيب، وخاصة المكان الذي يتم وضع الأجزاء فيه، يجب تنظيفه جيدًا لتجنب أي أوساخ.

ج. هناك "نتوءات" على الأجزاء أو تنظيف غير كافٍ. غالبًا ما تكون هناك نتوءات متبقية أثناء الحفر في منفذ الزيت أو الجهاز العازل على رأس الأسطوانة، والتي يجب ملاحظةها وإزالتها عن طريق الصنفرة قبل التثبيت.

② الأجسام الغريبة المتولدة أثناء التشغيل

أ. يتكون مسحوق الحديد الاحتكاكي أو برادة الحديد نتيجة لقوة سدادة عمود العازلة. عندما يكون خلوص الجهاز العازل صغيرًا والحمل الجانبي على قضيب المكبس كبيرًا، فقد يتسبب ذلك في ظاهرة التلبد. ستبقى مساحيق الحديد الاحتكاكية أو الشظايا المعدنية التي سقطت بسبب التلبد في الاسطوانة.

ب. ندوب على السطح الداخلي لجدار الاسطوانة. يؤدي الضغط العالي على السطح المنزلق للمكبس إلى تلبيد، مما يؤدي إلى تشقق سطح جسم الأسطوانة. يسقط المعدن الذي تم عصره ويبقى داخل الأسطوانة مسببًا خدوشًا.

③ هناك حالات مختلفة تدخل فيها الأجسام الغريبة عبر خطوط الأنابيب.

أ. عدم الاهتمام أثناء التنظيف. بعد تركيب خط الأنابيب وتنظيفه، لا ينبغي أن يمر عبر كتلة الأسطوانة. يجب تركيب خط أنابيب جانبي أمام منفذ الزيت الخاص بكتلة الأسطوانة. هذا مهم جدا. بخلاف ذلك، ستدخل الأجسام الغريبة الموجودة في خط الأنابيب إلى الأسطوانة، وبمجرد دخولها، سيكون من الصعب إزالتها وبدلاً من ذلك سيتم نقلها إلى الأسطوانة. علاوة على ذلك، عند التنظيف، من الضروري مراعاة طريقة إزالة الأجسام الغريبة التي قد تدخل أثناء عمليات تركيب خطوط الأنابيب. بالإضافة إلى ذلك، يجب إجراء الغسيل الحمضي والإجراءات الأخرى قبل تركيب خط الأنابيب لإزالة التآكل بالكامل داخل الأنبوب.

ب. الرقائق التي تشكلت أثناء معالجة الأنابيب. بعد قطع الأنبوب إلى الطول، يجب ألا يكون هناك أي بقايا أثناء عملية إزالة الأزيز عند كلا الطرفين. علاوة على ذلك، فإن وضع الأنابيب الفولاذية بالقرب من الموقع الذي تتم فيه عمليات لحام الأنابيب هو سبب اختلاط الأجسام الغريبة أثناء اللحام. يجب أن تكون فتحات الأنابيب الموضوعة بالقرب من موقع عملية اللحام محكمة الغلق. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن مواد تركيب الأنابيب يجب أن تكون جاهزة تمامًا على طاولة عمل خالية من الغبار.

ج. يدخل شريط الختم إلى الاسطوانة. كمواد مانعة للتسرب بسيطة، غالبًا ما يتم استخدام شريط الختم البلاستيكي متعدد رباعي فلورو إيثيلين في التثبيت والفحص. إذا كانت طريقة لف مواد الختم الخطية والشريطية غير صحيحة، فسيتم قطع شريط الختم وإدخاله في الأسطوانة. لن يكون لعنصر الختم ذو الشكل الشريطي أي تأثير على لف الجزء المنزلق، ولكنه قد يتسبب في خلل في صمام الأسطوانة أحادي الاتجاه أو عدم ضبط صمام تنظيم المخزن المؤقت بالكامل؛ بالنسبة للدائرة، قد يتسبب ذلك في حدوث خلل في الصمام العكسي، وصمام الفائض، وصمام تقليل الضغط.

تتمثل طريقة الإصلاح التقليدية في تفكيك المكونات التالفة والاستعانة بمصادر خارجية لإصلاحها، أو إجراء طلاء بالفرشاة أو كشط السطح بشكل عام. دورة الإصلاح لاسطوانة هيدروليكيةخدوش الجسم طويلة وتكلفة إصلاحها مرتفعة.

عملية الإصلاح:

1. اخبز المنطقة المخدوشة بلهب الأكسجين والأسيتيلين (تحكم في درجة الحرارة وتجنب تلدين السطح)، وقم بإزالة الزيت الذي يتسرب عبر سطح المعدن لسنوات حتى لا يكون هناك شرارة متناثرة حوله.

2. استخدم طاحونة زاوية لمعالجة سطح المنطقة المخدوشة، وتلميعها بعمق لا يقل عن 1 ملم، وإنشاء أخاديد على طول حاجز التوجيه، ويفضل أن تكون الأخاديد المتوافقة. احفر ثقوبًا أعمق عند طرفي الخدش لتغيير حالة التوتر.

3. نظف السطح باستخدام قطن منزوع الشحوم مغموس في الأسيتون أو الإيثانول اللامائي.

4. تطبيق مواد إصلاح المعادن على السطح المخدوش. يجب أن تكون الطبقة الأولى رقيقة ومتساوية وتغطي السطح المخدوش بالكامل لضمان أفضل التصاق بين المادة والسطح المعدني. بعد ذلك، قم بتطبيق المادة على منطقة الإصلاح بأكملها واضغط عليها بشكل متكرر للتأكد من امتلاء المادة ووصولها إلى السُمك المطلوب، أعلى قليلاً من سطح سكة التوجيه.

5. يستغرق الأمر 24 ساعة حتى تحقق المادة جميع خصائصها بشكل كامل عند درجة حرارة 24 درجة مئوية. لتوفير الوقت، يمكن زيادة درجة الحرارة باستخدام مصباح هالوجين التنغستن. لكل 11 درجة مئوية زيادة في درجة الحرارة، يتم تقليل وقت المعالجة بمقدار النصف. درجة حرارة المعالجة المثالية هي 70 درجة مئوية.

6. بعد أن تصلب المادة، استخدم حجر طحن ناعم أو مكشطة لإصلاح وتسوية المادة فوق سطح سكة التوجيه، ويتم الانتهاء من البناء.