تعتبر كتلة صمام المحطة الهيدروليكية أحد مكونات التشغيل الآلي التي يتم تشغيلها بواسطة زيت الضغط. يتم التحكم فيه عن طريق زيت الضغط لصمام توزيع الضغط. يتم استخدامه عادةً مع صمام توزيع الضغط الكهرومغناطيسي ويمكن استخدامه للتحكم عن بعد في تشغيل وإيقاف أنظمة خطوط أنابيب النفط والغاز والمياه في محطات الطاقة الكهرومائية. . المكون الأساسي للصمام الهيدروليكي هو كتلة الصمام الهيدروليكي، والتي تلعب دورًا مهمًا في التحكم في الاتجاه والضغط وتدفق تدفق السائل في الصمام الهيدروليكي. لا يؤدي استخدام كتل الصمامات الهيدروليكية إلى تبسيط تصميم وتركيب النظام الهيدروليكي فحسب، بل يسهل أيضًا تكامل وتوحيد النظام الهيدروليكي، وهو أمر مفيد في تقليل تكاليف التصنيع وتحسين الدقة والموثوقية.

مادة كتلة صمام المحطة الهيدروليكية:

فولاذ 20#، فولاذ 35 مطروق، فولاذ 45#، Q355D، حديد الزهر، الألومنيوم، إلخ. تتطلب مادة تثبيت الصمام الهيدروليكي اكتشاف الخلل ويمكن استخدامها بعد اجتياز الاختبار.

يجب أن تتمتع جميع فتحات المسامير الموجودة في كتلة الصمام الهيدروليكي بمتطلبات دقة المعالجة. بشكل عام، يتم تحديد 7H. يجب أن تتوافق دقة المعالجة الخاصة بفتحة التثبيت الخاصة بصمام الخرطوشة الملولب مع متطلبات عينة المنتج. تبلغ خشونة فتحة التثبيت لصمام الخرطوشة Ra0.8. وبالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا متطلبات التسامح الأبعاد والتسامح الهندسي. خشونة السطح للأخدود ذو الحلقة 0 هي Ra1.6، والخشونة السطحية لقناة التدفق العامة هي Ra12.5.

من الأفضل أن تكون كتلة صمام الضغط العالي مصنوعة من 35 فولاذًا مطروقًا. كتلة الصمام العامة مصنوعة من الفولاذ A3 أو حديد الدكتايل. عند قطع مادة كتلة الصمام من اللوحة بقطع الغاز، يجب ترك كمية معالجة كافية. من الأفضل قطع كتلة الصمام الفارغة المزورة ثم معالجتها. يجب أن تتأكد المادة المستخدمة في معالجة كتلة الصمام من أن الهيكل الداخلي كثيف ويجب ألا يحتوي على عيوب مثل الطبقات البينية والتراخوما. إذا لزم الأمر، يجب فحص الفراغ بحثا عن العيوب. يجب أن تكون كتل الحديد الزهر والكتل الفولاذية الكبيرة قديمة ومعالجتها مسبقًا قبل المعالجة.

نظرة عامة على منتج كتلة صمام المحطة الهيدروليكية

كتلة الصمام الهيدروليكي عبارة عن دائرة صغيرة أثناء التشغيل. أثناء الاستخدام، سيتم دمج الصمامات المختلفة المستخدمة إلى حد ما من خلال فتحات الزيت الموجودة في كتلة الصمام. على سبيل المثال، نستخدم الآن كتلة صمام التوازن، والتي تدمج صمام التوازن، وصمام تخفيض الضغط، والصمام أحادي الاتجاه، والصمام العكسي، والصمام المكوك. تعتبر كتلة الصمام الهيدروليكي جهازًا هيدروليكيًا مستقلاً إلى حد ما. يقوم بتزويد الزيت وفقًا لمتطلبات جهاز القيادة الخاص به أثناء التشغيل ويتحكم في اتجاه وضغط وتدفق تدفق الزيت إلى حد معين. إنها مناسبة للجهاز المضيف والجهاز الهيدروليكي الذي يمكن فصله. من الآلات الهيدروليكية المختلفة.

سيعمل محرك كتلة الصمام الهيدروليكي على دفع الدوران إلى حد معين، بحيث تمتص المضخة الزيت من الخزان وتضخ الزيت. سيؤدي ذلك إلى تحويل طاقتها الميكانيكية مباشرة إلى طاقة ضغط الزيت الهيدروليكي إلى حد ما. أثناء التشغيل، سيتم ضبط الزيت الهيدروليكي في الاتجاه والضغط والتدفق بواسطة الصمام الهيدروليكي من خلال الكتلة المدمجة ومن ثم يتم نقله إلى أسطوانة الزيت أو محرك الزيت للآلة الهيدروليكية من خلال خط الأنابيب الخارجي، وبالتالي التحكم في تغيير اتجاه المحرك الهيدروليكي، وحجم وقوة معدات معالجة مياه الصرف الصحي، والسرعة تدفع الآلات الهيدروليكية المختلفة للقيام بالعمل.

يتكون النظام الكامل لكتلة صمام المحطة الهيدروليكية من المكونات التالية:

كتلة الزيت

يشكل غلاف صمام الخرطوشة ويوفر قنوات اتصال تؤدي إلى الصمام الطيار.

صمام خرطوشة

صمام مخروطي يتم التحكم فيه هيدروليكيًا مع منفذي خدمة ومنفذ تحكم واحد.

غطاء

والغرض الرئيسي منه هو إغلاق الممر إلى صمام الخرطوشة وكذلك توفير خط زيت التوصيل للصمام الدليلي.

صمام الطيار

صمامات التحكم في الاتجاه أو الضغط المصغرة المصممة تقليديًا والتي تتمثل مهمتها في التحكم في صمامات الخرطوشة، ويفضل أن يكون ذلك مع تكوينات منفذ NG6 القياسية

كتلة دائرة الزيت عبارة عن مجموعة من دوائر الزيت الهيدروليكي المتناثرة. ببساطة، الكتلة الهيدروليكية هي كتلة تتحكم في عمل الزيت الهيدروليكي. عادةً ما يتم إنتاجه بواسطة Jinwu، كل نظام هيدروليكي يحتاج إلى أن يتم تصميمه بشكل منفصل وفقًا للمخطط التخطيطي الهيدروليكي. وتتمثل الميزة في أنه يبسط عملية التركيب والفحص والاستبدال والصيانة اللاحقة للنظام الهيدروليكي. العيب هو أن متطلبات التصميم والمعالجة مرتفعة، وتكلفة القطعة الواحدة مرتفعة، والمحطة الهيدروليكية المخصصة غير مناسبة لإنتاج القطعة الواحدة والدفعات الصغيرة.

ببساطة، الكتلة الهيدروليكية هي كتلة تتحكم في عمل الزيت الهيدروليكي.

يعتمد شكل تكوين المكونات الهيدروليكية في النظام الهيدروليكي حاليًا على التكوين المتكامل. تكوين الكتلة المتكامل هو تثبيت صمام هيدروليكي على سطح كتلة دائرة الزيت، والذي يتميز بخصائص الهيكل المدمج وسهولة الصيانة. بالنسبة للنظام الهيدروليكي الذي يتكون من دوائر أساسية متعددة، يتم تجميع الدوائر الهيدروليكية الأساسية عمومًا وفقًا لتكوين وحدة المعدات، وكل مجموعة تتوافق مع كتلة دائرة الزيت. عند تصميم كتلة دائرة الزيت، فإن الإهمال الطفيف سيؤدي إلى أخطاء في التصميم والتصنيع. لذلك، من المهم بشكل خاص اختيار برنامج تصميم احترافي لتصميم كتل دوائر الزيت.